- 2020年1月别克GL8销量超过五菱宏光，登上MPV销售榜第一，为什么会出现这种情况？
- 40多岁的上班族，上班通勤用车，君威、帕萨特、蒙迪欧、标致508L，选哪款好？
2020年1月别克GL8销量超过五菱宏光，登上MPV销售榜第一，为什么会出现这种情况？
我不知道你是从哪里看到别克GL8销量超过五菱宏光S的？
据“乘联会”最新综合销量数据统计显示，1月份MPV销量冠军仍然是五菱宏光S，达到29998 台，但是同比下滑比较严重，下滑38.9%，而别克GL8以11424台的销量位居第二，同比只下滑了2.9%。
首先，说到“神车”，大家第一想到的应该就是五菱宏光S了，它上山，下地，进藏，秋名山漂移，无所不能，而它的皮实耐用，宜家宜商，更为广大奋斗者所亲睐，上市10年，销量突破460万辆，最高单月销量突破8万台，一直霸占着MPV的榜首，但随着近几年人民生活水平提高，消费的升级， 它的销量也在不同程度的下滑，但它依然是MPV的王者！
其次，别克GL8依旧是豪华商务车的代名词，在竞争日益激烈的当下，仍以11424台的销量越居第二名，实在是不容易。
最后，说一下宝骏有3款车入围前6名，尤其是新宝骏RM-5，自从2019年9月上市，凭着时尚的外观，超高性价比，受到广泛关注，更是把智能网联和智能驾驶走到了行业的前列，相信它会越来越好的！
五菱宏光首月销量断崖式下跌，别克GL8反超，这个问题并不成立
在MPV阵营中有一个很有意思的现象，或者称之为“不对等的对比”。
五菱宏光用户认为宏光是MPV
其他品牌MPV用户均认为宏光是面包车
在MPV的销榜中虽然宏光常见稳居第一名，但是这种错位的产品定位并不被接受，因为宏光的产品品质实在是低的够呛。这台车的暴跌并不是因为其他MPV车型的价格下探造成，同时也不是因为“消费升级”短时间出现了暴涨；MPV车型各大品牌的首月销量相对稳定，只有宏光这台车出现了环比73.41%的下滑（销量11616台），这到底是什么原因造成的呢？
五菱宏光新款（国⑥版）指导价为5.28~5.88万，在前置后驱的“准MPV级”面包车中属于高价车，然而高价并没有带来高品质。其车身尺寸为4420*1685*1755，轴距2720mm，尺寸等级在面包车中属于紧凑级，在MPV中充其量属于小型车；其车身结构***用了所谓的TUD_total useddesign概念，一度宣称车身有80%的高强度钢板，然而在东南亚的NCAP测试中宏光的碰撞测试得分是1星，也许是给零分会有些难为情吧。
五菱宏光老款前后均无防撞梁，侧面两侧翼子板以及车门未见可靠的防撞保护结构；前防撞保护虽然说有防撞梁，但是拆车能看到的只有一个类似于水箱架的金属框架。其结构特点似乎不符合科学的防撞保护，参考绝大部分的乘用车以及宏光的同级竞品面包车，这些车至少使用了防撞能力强一些的单层或双层辊压弓形防撞横梁，在碰撞中能够以结构特点提高防撞能力，这相比宏光的“水箱架式防撞梁”似乎科学的多。
作为“中美合资”的准美系车，五菱宏光似乎在防撞保护方面有些儿戏了；而在车身结构强度不够理想的前提下，这台车在动力与配置方面同样没有任何诚意哦。新款装备的发动机为LAR型1.5L自吸发动机，最大功率74kw（99米制马力）、最大扭矩140N·m，在同排量发动机中只能属于中等水平；变速箱用6MT还算不错，但是多出一个前进挡并不能大幅提升产品定位。
配置方面宏光的主动安全配置只有ABS/EBD，安全气囊一枚都没有，儿童座椅的借口这种基础配置也没有出现；很显然宏光的产品定位就不是MPV，否则对于驾乘人员的保护不会差到这种程度。***安全配置只有旗舰版才有倒车影像与雷达，舒适配置也只有旗舰版用皮革座椅，然而这些都不是重点，重点是空调。
指导价5.365的货运版，5.28万的客运基础版均无空调。
指导价5.58~5.88万的标准型与舒适型装备了空调。
GL8和宏光应该不是一个级别，宏光的销量还是第一吧！GL8偏商务用途，宏光仍然是咱们老百姓的首选，在三四线城市，宏光的销量一直处于领先，毕竟经济实惠还是咱们最需要的
这两款车没有对比的意思，只是属于同类的mpv。也不是同一级别。五菱销量常年第一，主要是我国还是大部分农业人口多，五菱汽车价位便宜，宜家或者做生意拉货都可以。质量相对于长安东风等车型更加耐心。二手车更加保值。gl8是和本田奥德赛和艾力绅是主要竞品。30万以内的话还是gl8的动力空间底盘隔音的方面更加优秀。保值率gl8和奥德赛更加优秀。
40多岁的上班族，上班通勤用车，君威、帕萨特、蒙迪欧、标致508L，选哪款好？
大叔，首先君威可以pass掉了。
君威作为运动型轿跑跟日子阿特兹定位都是年轻人，基本是为90后中年人准备的。颜值骚气，轿跑有***。蒙迪欧差不多也是这个定位。不过这俩车也有巨大的优势，就是价格的大幅优惠。
大叔不惑之年，比较建议选帕萨特，人到中年成熟稳重，选车肯定会兼顾家用跟商务应酬，而帕萨特中庸，宜商宜家，而且有德系车的口碑加持，以及帕萨特常年销量前几的市场验证，可以重点考虑。
508L最近刚好也在关注，法系车，想说爱你不容易！不说那些年法系车***的糟心事了，尼玛508L低配版只有两个气囊，虽然低配卖的少也不能简配这么多吧，好歹是个B级车哎！508年销量不到200，感觉标志都要凉了，感觉508L又要叫好不叫座！如果买这个车，我感觉多等一段时间才靠谱，等市场验证一下在做决定。
看楼主这个需求，应该是不考虑日系车，那我就不推荐日系了，说说楼主看的这几款车型。为了统一标准，我们都看2.0T（1.8T）的车型，本人除了才上市的508L没开过，其他车型均在X波国际赛车场开过。
4款车中，车型最大的一款（和帕萨特差不多），其实车内空间表现不如帕萨特。座椅应该是这里面最舒服的，操控不是这款车的强项，方向盘虚位非常大，过弯侧倾严重，不过这个车主打舒适和商务。
动力表现一般，虽然账面数据比较好看，但是实际上被这个变速箱拖累了不少，换挡逻辑不行，可靠性一般，特别是大脚油门，实在是太蠢，这个变速箱。
不过家用的话表现不错。
中级车中的常青树，B级车销售榜单中占有一席之地。
车身尺寸和君威差不多，但是实际车内尺寸要比君威大很多，缺点就是座椅比较硬。操控要比君威好很多，我多次试驾的是高功率版本，配合双离合变速箱，加速非常迅猛，过弯侧倾不错。双离合1~2档有轻微顿挫，可以接受，比君威的9AT强多了。。。
至于烧机油，漏机油，DSG变速箱的稳定性，虽然个人不是很推荐，但是周围朋友买的也没出什么问题，烧机油这方面，用标号高一点的机油，其实还好。
俗称蒙丢丢，福特现在除了锐界值得买，其他感觉真没什么值得买的车，从臭无止境，到断无止境，再到12款之后的当家车型的双离合问题，福特在我心中的地位就消失了。
扯远了，空间略小于帕萨特，车内空间比君威大，至于臭不臭了，还得您自己去看下，说实话很久没关注福特了，关注最多的也就是锐界，近几年福特销量暴跌，也是有原因的。
平安是福！要钱不要良心的自媒体职业法黑，他们恶意阻挡人们购买安全性和性价比，是所有车系中最高的东风标致雪铁龙的机会，真的是害人必害己的祸害！
车是在有超多车的路上跑的，安全永远第一，防患未然永远好过亡羊补牢。希望满大街都是标致雪铁龙，并遵守交通规则，***平安快乐！
如果下面类似的意外，是坏良心的无良职业法黑他们的亲人遇到了，他们还会如此恶意的对标致雪铁龙造谣诋毁吗？
这次重庆被公交迎面猛烈撞车女司机，幸亏开得是雪铁龙(爱丽舍)，保了命还竟然安然无恙。
在汶川大地震中，一辆东风雪铁龙凯旋车被压扁了，照样开，是史上最牛车。
某小区，一辆标致4008十秒钟撞开挡路的凯迪拉克，凯迪拉克受损较重，而4008几乎毫发无损。
三月三号，柳州文昌大挢，一辆标致408女司机迎面猛烈撞上现代轿车，造成现代车司机和一名乘客当场死亡、其余三人受伤(其中一名重伤抢救)，标致车女司机受伤轻微。
敢问您是男性还是女性啊，这个年龄段的男女肯定关注度也不一样啊！
如果是男性，那推荐帕萨特吧，新款的也刚出来，前脸也有较大变化，看着更加运动，也还沉稳，符合四十岁的气质！都甩开了紧凑车了，到了B级车空间比较宽敞，动力分1.4勉强够用、1.8正常用、2.0飙一下够用，看你需求！
君威给40岁的正常人开就算了吧，如果40了，你还是个大男孩，开开也行！君威面向的都是年轻人群，大小伙子！气质不匹配！
蒙迪欧谈不上个性鲜明，40大叔可以开，但针对40岁人群，蒙迪欧已经离开C位好远了！
标志508L也不推荐了，除了气质原因，保值率方面没啥优势！
如果是女性，情况就不一样了，首推蒙迪欧，其次508，再就是君威，接着帕萨特！个人感觉帕萨特对女的来说有点老气横秋！
真要买帕萨特或者君威，那就选红色或者白色
以上仅从感性方面选择，因为你都没过感性关，谈动力参数、安全气囊、油耗那些就没多大意义！
